Presentación oficial y posicionamiento
La CFMOTO 1000MT-X fue oficialmente presentada durante el salón EICMA 2025 en Milán. Este nuevo modelo marca el salto de la marca hacia la categoría de las big trails, posicionándose para competir con marcas europeas como BMW y Triumph.
Motor, cifras clave y ciclo de vida
El corazón de la CFMOTO 1000MT-X es un motor bicilíndrico en línea de 946,2 cc que entrega aproximadamente 113 CV a 8 500 rpm y 105 Nm de par a 6 250 rpm. Se trata de un bloque desarrollado por CFMOTO para este modelo, que combina alto rendimiento con aspiraciones de versatilidad. La transmisión es de seis marchas con embrague antirrebote.
Ciclo, suspensión y aptitud off-road
La 1000MT-X equipa suspensiones de alto recorrido: horquilla delantera de 48 mm completamente regulable de la marca KYB, así como un monoamortiguador trasero regulable. Las ruedas adoptan dimensiones 21″ adelante y 18″ atrás, con neumáticos mixtos para asfalto y tierra (por ejemplo Pirelli Scorpion STR). El peso declarado ronda los 222 kg en orden de marcha, según las especificaciones disponibles.
Electrónica, equipamiento y diseño
El modelo presenta un conjunto tecnológico de primer nivel: pantalla TFT de 8″, iluminación LED completa, control de tracción Bosch TCS con varios niveles, ABS en curva (Cornering ABS) y conectividad vía módulo T-Box opcional. Estéticamente, la 1000MT-X mantiene el estilo característico de las MT de CFMOTO, con tanque dividido, protectores de aluminio y geometría «trail-adventure».
Autonomía, tanque y protocolos de lanzamiento
La capacidad del tanque es de 22,5 litros, lo que sugiere una orientación hacia el viaje y la aventura. Aunque aún no se ha divulgado el precio o la fecha exacta de lanzamiento en todos los mercados, se espera que la comercialización comience en 2026 en Europa, y posteriormente en otros territorios.
Competencia directa y significado para la marca
Con la 1000MT-X, CFMOTO se interna en un segmento donde hasta ahora había dominado con modelos de menor cilindrada. Esta motocicleta aspira a rivalizar con modelos como la Triumph Tiger 900 o la BMW F 900 GS. El lanzamiento representa para la marca china un claro intento de posicionarse en la gama alta de las motos adventure, ganando credibilidad técnica y volumen de aspiración.
Conclusión
La CFMOTO 1000MT-X se presenta como una alternativa seria en el segmento de las motos adventure de alta cilindrada. Gracias a su presentación en EICMA 2025, cuenta ya con datos y diseño que la sitúan en competencia con los grandes fabricantes. Si tus intereses van hacia una motocicleta versátil, tecnológicamente avanzada y con valor diferencial, la 1000MT-X es una propuesta de alto interés para vigilar de cerca.
