CFMOTO sustituirá a Yamaha como proveedor exclusivo de motocicletas del Campeonato Mundial Femenino de Motociclismo (WorldWCR) a partir de 2027. La marca china incorporará su deportiva tricilíndrica 675SR-R, que ofrecerá aproximadamente 15 caballos de potencia adicionales respecto a la actual Yamaha R7. El acuerdo tendrá una duración de tres temporadas y marcará una nueva etapa para la competición organizada bajo el respaldo de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
CFMOTO sustituirá a Yamaha después de tres temporadas en WorldWCR
El cambio de fabricante fue anunciado oficialmente por la organización del WorldWCR, que confirmó la conclusión de su colaboración con Yamaha al finalizar la temporada 2026. La compañía japonesa ha suministrado las motocicletas utilizadas desde el nacimiento del campeonato en 2024, convirtiéndose en una pieza fundamental para establecer una competición mundial exclusiva para mujeres.
Yamaha R7 se despide del Campeonato Mundial Femenino de Motociclismo
La Yamaha R7 ha sido la motocicleta protagonista de las primeras tres temporadas del WorldWCR. Su motor bicilíndrico y su configuración deportiva permitieron establecer una plataforma monomarca en la que las participantes compiten en condiciones técnicas equivalentes. Durante esta etapa, el campeonato coronó a Ana Carrasco en 2024 y María Herrera en 2025.
CFMOTO 675SR-R será la nueva motocicleta oficial del WorldWCR 2027
A partir de 2027, la CFMOTO 675SR-R reemplazará a la Yamaha R7 en todas las competencias del campeonato. El acuerdo entre CFMOTO, la FIM y Dorna WSBK Organization contempla las temporadas 2027, 2028 y 2029, durante las cuales el fabricante asiático suministrará las motocicletas que utilizarán las participantes.
Un motor tricilíndrico de 675 cc cambiará las exigencias en pista
La principal diferencia entre ambas plataformas se encuentra en la configuración mecánica. Mientras que la Yamaha R7 utiliza un motor bicilíndrico de 689 cc en su versión comercial, la CFMOTO 675SR-R incorpora un propulsor de tres cilindros en línea y 675 cc. Esta arquitectura ofrece características diferentes de entrega de potencia y respuesta del acelerador, que exigirán un proceso de adaptación para las pilotos.
La CFMOTO 675SR-R tendrá aproximadamente 15 CV más que la Yamaha R7
De acuerdo con WorldSBK, la nueva motocicleta ofrecerá alrededor de 15 caballos adicionales respecto a la plataforma utilizada actualmente en el campeonato. Este aumento podría traducirse en nuevas exigencias durante la aceleración, las frenadas y la salida de las curvas. Sin embargo, el comportamiento definitivo dependerá de la preparación y las especificaciones de competición establecidas para 2027.
Motor de 95 CV en la versión de producción de la CFMOTO 675SR-R
La CFMOTO 675SR-R comercial incorpora un motor tricilíndrico de 675 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla una potencia máxima de 95 CV a 11,000 rpm y un torque de 70 Nm a 8,250 rpm. Estas cifras corresponden al modelo de producción y constituyen la base técnica para su adaptación al WorldWCR, por lo que no deben interpretarse como las especificaciones definitivas de la versión de carreras.
WorldWCR mantendrá la igualdad mecánica entre todas las pilotos
Aunque el cambio de fabricante supondrá mayores prestaciones, el WorldWCR conservará su formato monomarca. Todas las participantes utilizarán motocicletas con especificaciones equivalentes, una característica que busca mantener la igualdad de oportunidades y permitir que la técnica, la preparación y las decisiones de cada piloto tengan un papel determinante en los resultados.
Michelin también sustituirá al proveedor de neumáticos en 2027
La transformación del WorldWCR no estará limitada a las motocicletas. La organización confirmó que Michelin se convertirá en el proveedor exclusivo de neumáticos a partir de la temporada 2027. La combinación de una nueva plataforma tricilíndrica y diferentes compuestos representará un desafío para los equipos y las pilotos durante la preparación del campeonato.
CFMOTO hará historia como fabricante chino en una competición mundial FIM
La designación de la 675SR-R también representa un acontecimiento importante para la industria motociclista china. Según el anuncio del fabricante, CFMOTO será la primera compañía de China seleccionada como proveedora oficial de motocicletas para una competición monomarca con categoría de campeonato mundial de la FIM.
La CFMOTO 675SR-R ya cuenta con experiencia en competición
La deportiva de CFMOTO no llega al WorldWCR sin antecedentes en los circuitos. El fabricante destaca su participación en el Campeonato Británico de Superbikes, donde la 675SR-R consiguió un podio durante su primera temporada. Esta experiencia ha contribuido al desarrollo de una plataforma orientada tanto a motocicletas de producción como a aplicaciones deportivas.
Aspar Team participó en el desarrollo de la deportiva de CFMOTO
La relación entre CFMOTO y Aspar Team también ha tenido influencia en el desarrollo de la 675SR-R. Pilotos e ingenieros del equipo asociado con la marca en Moto2 y Moto3 participaron en pruebas de la motocicleta, proporcionando información técnica relacionada con su comportamiento en circuito y su puesta a punto.
CFMOTO proporcionará asistencia técnica durante el campeonato
Como parte de su incorporación al WorldWCR, CFMOTO ofrecerá soporte técnico para garantizar el funcionamiento de las motocicletas durante las competencias. Este programa incluirá preparación de las unidades de carreras, suministro de refacciones y personal especializado presente en los circuitos, con el objetivo de asegurar condiciones mecánicas equivalentes para las participantes.
Yamaha deja un legado importante en el motociclismo femenino
La salida de Yamaha representa el cierre de una etapa fundamental para el WorldWCR. Desde el debut del campeonato en Misano durante junio de 2024, la competición ha reunido a 55 pilotos de 25 nacionalidades. La participación del fabricante japonés y su socio técnico JiR contribuyó a consolidar una estructura internacional que ofrece nuevas oportunidades para las mujeres dentro del motociclismo profesional.
¿Qué cambiará para las pilotos del WorldWCR en 2027?
Las participantes deberán familiarizarse con una motocicleta de mayor potencia, una configuración de motor diferente y nuevos neumáticos. Estos elementos pueden modificar las referencias de frenado, las técnicas de aceleración y la estrategia de conducción en determinados circuitos. La adaptación técnica será especialmente importante durante las primeras pruebas de pretemporada.
WorldWCR 2027: un nuevo desafío para el motociclismo femenino
La incorporación de CFMOTO también forma parte de los esfuerzos del campeonato por elevar progresivamente su nivel deportivo. Gregorio Lavilla, director ejecutivo de WorldSBK, destacó que una motocicleta más potente permitirá a las participantes desarrollar nuevas habilidades sin perder la igualdad técnica que caracteriza a la competición.
CFMOTO busca ampliar su presencia en el motociclismo internacional
Con su llegada al WorldWCR, CFMOTO fortalece su estrategia de participación en campeonatos mundiales. La compañía ha incrementado su presencia en el motociclismo deportivo mediante su colaboración con Aspar Team y el desarrollo de motocicletas de mayores prestaciones, utilizando la competición como plataforma para demostrar sus capacidades tecnológicas.
CFMOTO y WorldWCR iniciarán una nueva etapa en 2027
El reemplazo de Yamaha por CFMOTO supone uno de los cambios técnicos más importantes desde la creación del Campeonato Mundial Femenino de Motociclismo. La llegada de la 675SR-R permitirá introducir una plataforma más potente, mientras que Michelin asumirá el suministro de neumáticos para las próximas temporadas.
La temporada 2027 marcará así un nuevo capítulo para el WorldWCR, con una motocicleta tricilíndrica de 675 cc, mayores exigencias deportivas y la participación histórica de un fabricante chino como proveedor exclusivo. El desafío será incrementar las prestaciones sin perder la igualdad mecánica que ha definido al campeonato desde su nacimiento.
