La icónica Benelli TNT 899 vuelve a la vida con una versión renovada presentada en China. Este relanzamiento retoma su paquete mecánico clásico con un motor tricilíndrico de 898 cc y agrega mejoras modernas como freno ABS, iluminación LED y pantalla TFT, aunque por el momento no está planeado su regreso a Europa.
Motor y potencia: alma triple intacta
La nueva Benelli TNT 899 conserva su motor de tres cilindros con una potencia de 118 CV a 10 000 rpm y 88 Nm de par a 8 000 rpm. Su capacidad sigue siendo de 898 cc, ofreciendo el mismo carácter vibrante y rendimiento cercano a la generación anterior.
Estética renovada y tecnología LED
El relanzamiento incluye mejoras visuales: faros delanteros y traseros LED con luces diurnas, intermitentes LED integrados, y ventiladores laterales rediseñados para mejorar el enfriamiento. El conjunto preserva su icónico diseño neo‑retró de Adrian Morton, pero con un aspecto más contemporáneo.
Parte ciclo y electrónica actualizada
El chasis tubular se mantiene, mientras que la suspensión delantera invertida y el monoamortiguador trasero continúan siendo ajustables. La gran novedad es la incorporación de frenos Brembo con pinzas radiales y sistema ABS de doble canal, ausente en modelos anteriores, lo que añade un nivel de seguridad imprescindible hoy.
Instrumentación TFT moderna
La clásica combinación analógica ha sido reemplazada por una pantalla TFT a color, que ofrece información completa: velocidad, revoluciones, nivel de gasolina y más. Esto coloca a la TNT 899 al día en conectividad e información de tablero.
Disponibilidad limitada y futuro incierto
La Benelli TNT 899 relanzada está disponible por ahora solo en China, ya que no cumple la normativa Euro 4/5 vigente en Europa. Benelli ha registrado el modelo con código BJ900‑A para ese mercado; aún no hay planes confirmados para extenderla globalmente.
Especificaciones clave del relanzamiento
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Triple en línea, 898 cc |
| Potencia máxima | 118 CV @ 10 000 rpm |
| Par motor | 88 Nm @ 8 000 rpm |
| Suspensión delantera | Invertida 50 mm ajustable |
| Suspensión trasera | Mono regulable |
| Frenos | Discos 320 mm + Brembo radiales + ABS |
| Instrumentación | Pantalla TFT a color |
| Iluminación | Faros LED, intermitentes LED |
| Peso | ~210 kg en orden de marcha |
| Mercado objetivo | China (no Eurozona actualmente) |
Conclusión: nostalgia reinventada con tecnología moderna
La Benelli TNT 899 regresa con espíritu intacto y mejoras clave que incluyen modernizaciones indispensables. Aunque por ahora se mantiene como una propuesta exclusiva del mercado chino, su relanzamiento confirma que la firma apuesta por recuperar su naked icónica, combinando nostalgia con avances actuales.
