Introducción a la California R300
La California R300, ofrecida por American Piston / Piston, es una motocicleta deportiva de cilindrada media creada para combinar estilo, prestaciones y accesibilidad. En páginas oficiales de Piston se la presenta con carenado envolvente y motor con inyección electrónica. Piston
Este modelo es parte de la estrategia de la marca para atraer a motociclistas que buscan una mezcla entre desempeño y diseño competitivo.
Motor, potencia y prestaciones
La California R300 monta un motor monocilíndrico de 292 cc con inyección electrónica (EFI) y sistema de 4 válvulas.
Potencia reportada: 32 HP (según venta en Coppel para el modelo 2025)
Velocidad máxima estimada: 140 km/h
Torque de mercado: no hay dato certificado oficial completo en la página, pero algunas fuentes citan 26 Nm a 7000 rpm en la página de Piston México.
En uso urbano y mixto, ofrece rendimiento moderado. En Sportline se estima un rendimiento de 30 km/l con autonomía cercana a 375 km con su tanque.
Diseño y características destacadas
La California R300 presenta elementos estéticos y funcionales que la posicionan como competitiva dentro de su segmento:
Carenado envolvente de competencia, diseño agresivo para mejorar la aerodinámica.
Enfriamiento líquido, ideal para trayectos largos y climas cálidos.
Monobasculante trasero, que aporta rigidez torsional y mejor estabilidad.
Escape tipo “underbelly” de aluminio, lo que ayuda a bajar el centro de gravedad y reducir peso.
Suspensión frontal invertida de 125 mm y suspensión trasera monoshock regulable.
Garantía ofrecida: 3 años o 33,000 km según página oficial Piston México.
Ficha técnica California R300
| Característica | Especificación declarada / estimada |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 válvulas, inyección electrónica |
| Cilindrada | 292 cc |
| Potencia | 32 HP |
| Torque | ~26 Nm @ 7,000 rpm (dato de Piston) |
| Refrigeración | Líquida |
| Tipo de chasis / basculante | Monobasculante trasero |
| Suspensión delantera | Invertida, 125 mm recorridos |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable |
| Carenado | Completo, estilo deportivo competitivo |
| Escape | Underbelly de aluminio |
| Rendimiento estimado | 30 km/l |
| Autonomía estimada | ~375 km |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Garantía | 3 años o 33,000 km |
| Peso estimado | ~145 kg (según listado comercial) |
Ventajas y posibles desafíos
Ventajas:
Buen rendimiento para su cilindrada.
Diseño deportivo y atractivo para competir en su segmento.
Garantía amplia ofrecida por la marca.
Componentes modernos como inyección, enfriamiento líquido y basculante trasero.
Desafíos o puntos a considerar:
Potencia moderada frente a competidores más establecidos.
Disponibilidad de repuestos y servicio técnico puede variar.
Quienes busquen viajar a altas velocidades enfrentarán los límites del motor 292 cc.
Verificar compatibilidad de partes en mercados distintos al de origen.
