La BMW S 1000 RR 2026 representa la última evolución de la superbike deportiva de alta gama de BMW Motorrad, combinando un motor de cuatro cilindros con tecnología ShiftCam, aerodinámica optimizada y una extensa suite de sistemas electrónicos de asistencia. Este modelo está diseñado tanto para pista como para carretera, brindando 205 hp de potencia máxima y prestaciones que la posicionan como una de las referencias en su segmento.
Diseño aerodinámico y enfoque deportivo
La BMW S 1000 RR 2026 destaca por su diseño frontal actualizado con paneles optimizados y winglets que aumentan significativamente la carga aerodinámica, mejorando la estabilidad a alta velocidad y reduciendo la tendencia a levantar la rueda delantera.
La estética no solo busca un perfil agresivo, sino también eficiencia en la penetración del aire y control de la motocicleta en condiciones exigentes tanto en carretera como en pista.
Motor y rendimiento sobresaliente
En el corazón de la BMW S 1000 RR 2026 se encuentra un motor de 999 cc con configuración de cuatro cilindros en línea y tecnología BMW ShiftCam, que produce 205 hp y 83 lb-ft (113 Nm) de par máximo.
Esta potencia, combinada con un paquete electrónico enfocado a la precisión y el control, permite una aceleración extremadamente rápida desde parado y una capacidad de respuesta directa a altas revoluciones, característica fundamental en superbikes de rendimiento superior.
Tecnología avanzada y asistencias al piloto
La BMW S 1000 RR 2026 incorpora una extensa lista de tecnologías que elevan su rendimiento y seguridad, incluyendo:
Riding Modes Pro con múltiples ajustes para carretera y pista.
Dynamic Traction Control (DTC) y MSR Dynamic Engine Brake Control para mejor adherencia y control.
BMW Motorrad ABS Pro con Race ABS que ajusta la frenada según dinámica de inclinación.
Hill Start Control Pro y Intelligent Emergency Call como funciones orientadas a seguridad.
Pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad avanzada.
Estas asistencias proporcionan un nivel de control y personalización que permite al piloto adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción con precisión milimétrica.
Chasis, suspensiones y frenado de alto nivel
El chasis de la BMW S 1000 RR 2026 utiliza un diseño rígido y liviano con motor como elemento portante, que contribuye a una respuesta ágil y precisa en curvas.
La suspensión delantera tipo upside-down ajustable y un sistema de frenado con discos dobles de alto rendimiento en la parte frontal ofrecen una combinación equilibrada de control, precisión y seguridad, tanto en conducción deportiva como en uso diario.
Ficha Técnica
Motor
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Tipo | Motor en línea de cuatro tiempos y cuatro cilindros refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas de titanio por cilindro y control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 49.7 mm |
| Potencia nominal | 154 kW (210 hp) a 13,750 rpm |
| Par máximo | 113 Nm a 11,000 rpm |
| Relación de compresión | 13.3 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica con longitud variable del conducto de admisión |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías |
| Normativa de emisiones | EU 5+ |
Prestaciones y consumo
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Velocidad máxima | 303 km/h |
| Aceleración 0–100 km/h | 3.21 s |
| Consumo (WMTC) | 6.4 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ (WMTC) | 149 g/km |
| Tipo de combustible | Gasolina súper plus sin plomo, 95–98 octanos (potencia nominal con 98 octanos, control de detonación) |
Sistema eléctrico
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Alternador | 450 W |
| Batería | Batería M Lightweight, 12 V / 5 Ah, ion-litio |
Transmisión y asistencias electrónicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con función anti-hopping y automultiplicación |
| Cambio | Caja de cambios secuencial de seis velocidades con dentado recto |
| Transmisión secundaria | Cadena 525 (17/46) |
| Control de tracción | BMW Motorrad DTC con control de deslizamiento |
Chasis y suspensiones
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Bastidor | Bastidor puente de aleación de aluminio con motor autoportante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 45 mm, precarga, compresión y rebote ajustables |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio reforzado Full-Floater Pro, amortiguador central, pretensado y amortiguación de compresión y rebote ajustables |
| Recorrido suspensión delantera / trasera | 120 mm / 118 mm |
| Batalla | 1,457 mm |
| Avance | 99.8 mm |
| Ángulo del conjunto del manillar | 66.4° |
Ruedas, neumáticos y frenos
| Elemento | Especificación |
|---|---|
| Ruedas | Llantas de aluminio fundido |
| Llanta delantera | 3.50 x 17″ |
| Llanta trasera | 6.00 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 (con llantas M: 200/55 ZR17) |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm (4.5 mm de espesor; ruedas M: 5 mm), pinza fija de 4 pistones |
| Freno trasero | Monodisco de 220 mm, pinza flotante de un pistón |
| ABS | BMW Motorrad Race ABS (integral parcial) con ABS Pro |
Dimensiones y pesos
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Altura de asiento | 832 mm (asiento Sport: 858 mm) |
| Longitud del arco de la entrepierna | 1,845 mm (asiento Sport: 1,905 mm) |
| Capacidad del depósito | 16.5 l |
| Reserva | Aprox. 4 l |
| Longitud total | 2,073 mm |
| Altura | 1,205 mm (sin espejos, peso en vacío DIN) |
| Ancho | 848 mm (sobre los espejos) |
| Peso en seco | 185 kg |
| Peso en orden de marcha | 198 kg |
| Peso máximo admisible | 407 kg |
| Carga útil | 209 kg |
Equipamiento de serie
| Equipamiento |
|---|
| Modos de conducción Pro (Rain, Road, Dynamic, Race + Race Pro 1–3) |
| Pit-Lane Limiter |
| Launch Control |
| DTC +/- Shift, Wheelie Control, Slide Control |
| HSC Pro |
| DBC (control dinámico de frenos) |
| Engine Brake (freno motor ajustable) |
| Puño del acelerador M de acción rápida |
| BMW Motorrad ABS y ABS Pro |
| Asistente del cambio Pro |
| Pantalla TFT de 6.5″ |
| Chasis M |
| GPS Lap Trigger M (activación incluida) |
| Batería M Lightweight |
| Parabrisas alto |
| Brake Slide Assist |
| DTC Slip-Slide Control |
Equipamiento opcional
| Equipamiento |
|---|
| Paquete M (color deportivo, asiento M / M Endurance, llantas forjadas o de carbono M, reposapiés M) |
| Paquete Dynamic (Dynamic Damping Control, puños calefactables, control de crucero) |
| Race Package (cadena M Endurance, slip-on o escape completo M Titan) |
| DDC |
| Puños calefactables |
| Control de crucero |
| Opciones de diseño de ruedas |
| Paquete de acompañante |
| Llamada de emergencia inteligente (ECALL) |
Accesorios especiales
| Accesorios |
|---|
| Conjunto de reposapiés M |
| Protectores de eje M |
| Asiento M Endurance elevado |
| Cubierta del saliente M Carbon |
| Protector (pad) del depósito |
| Bolsa de depósito pequeña |
| Parabrisas alto tintado |
Fotos de la BMW S 1000 RR 2026
Conclusión: superbike para exigentes pilotos
La BMW S 1000 RR 2026 se posiciona como una superbike deportiva de referencia, ideal para pilotos que buscan potencia, tecnología avanzada y rendimiento de pista sin comprometer la funcionalidad en carretera. Su combinación de aerodinámica avanzada, motor de alto rendimiento y sistemas electrónicos completos la convierte en una opción sobresaliente dentro del segmento de grandes deportivas.
