La BMW S 1000 R 2026 es una motocicleta naked de alto rendimiento que fusiona el carácter agresivo de una superbike con la versatilidad de una roadster deportiva. Este modelo ha sido renovado para 2026 con mejoras en potencia, equipamiento tecnológico y diseño frontal con faro dividido, consolidándola como una de las opciones más emocionantes en su segmento de liter-class naked.
Diseño renovado y presencia agresiva
La BMW S 1000 R 2026 presenta un diseño frontal actualizado con faros divididos tipo “split-headlight”, alineándose estéticamente con su hermana deportiva S 1000 RR, lo que refuerza su perfil agresivo y moderno.
Su carrocería compacta, líneas definidas y geometría enfocada al dinamismo urbano y de carretera proporcionan una postura de conducción más atlética, favoreciendo el control y la confianza en toda gama de velocidades.
Motor potente y rendimiento emocionante
En el corazón de la BMW S 1000 R 2026 se encuentra un motor de 999 cc de cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua/aceite, que desarrolla una potencia de 170 hp a 11 000 rpm y un par máximo de 114 Nm a 9 250 rpm.
Esta configuración mecánica entrega una aceleración contundente, con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h, capacidad de sprint de 0-100 km/h en alrededor de 3.2 s y una relación peso-potencia optimizada para una respuesta inmediata en cada aceleración.
Tecnología avanzada y ayudas electrónicas
La BMW S 1000 R 2026 incorpora un conjunto amplio de tecnología orientada al piloto, incluyendo un panel TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad, sistemas de iluminación Full LED e Intelligent Emergency Call para mayor seguridad y confort.
Los sistemas electrónicos también contemplan control dinámico de tracción (DTC), BMW Motorrad ABS Pro con Race ABS, Hill Start Control Pro y modos de conducción como Road, Rain y Dynamic, adaptándose a distintas condiciones de superficie y estilo de pilotaje.
Además, el acelerador M Quick Action y el control de freno dinámico (MSR) ofrecen una entrega de potencia más suave y control eficiente incluso en cambios agresivos o condiciones de baja adherencia.
Chasis, suspensiones y frenado de alto rendimiento
La BMW S 1000 R 2026 se apoya en un bastidor tipo puente de aleación de aluminio con motor portante, combinado con una horquilla telescópica invertida de 45 mm y suspensiones traseras de calidad ajustable que favorecen una dinámica precisa y estable.
El equipo de frenos contempla dos discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales y un disco trasero de 220 mm, todos gestionados por sistemas ABS sensibles al ángulo de inclinación, lo que garantiza un rendimiento de frenado seguro y progresivo incluso en maniobras exigentes.
Ficha Técnica
Motor
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Tipo | Motor en línea de cuatro tiempos y cuatro cilindros, refrigerado por aceite y agua, cuatro válvulas por cilindro |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 49.7 mm |
| Potencia nominal | 125 kW (170 CV) a 11,000 rpm |
| Par máximo | 114 Nm a 9,250 rpm |
| Relación de compresión | 12.5 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica en el conducto de admisión / gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías |
| Normativa de emisiones | EU 5+ |
Prestaciones y consumo
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Consumo (WMTC) | 6.2 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ (WMTC) | 144 g/km |
| Tipo de combustible | Gasolina súper plus sin plomo, 95–98 octanos (potencia nominal con 98 octanos, control de detonación) |
Sistema eléctrico
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Alternador | Alternador de imanes permanentes, 450 W |
| Batería | 12 V / 8 Ah, sin mantenimiento |
Transmisión y asistencias electrónicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con función anti-hopping y automultiplicación |
| Cambio | Caja de cambios de seis velocidades en toma constante integrada en el cárter del cigüeñal |
| Transmisión secundaria | Cadena 525 (17/45) |
| Control de tracción | DTC BMW Motorrad |
Chasis y suspensiones
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Bastidor | Bastidor puente de aleación de aluminio con motor autoportante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 45 mm, precarga ajustable, compresión y rebote regulables |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio reforzado Full-Floater Pro, amortiguador central, pretensado de muelle y amortiguación de compresión y rebote ajustables |
| Recorrido suspensión delantera / trasera | 120 mm / 117 mm |
| Batalla | 1,447 mm |
| Avance | 97.6 mm |
| Ángulo del conjunto del manillar | 65.8° |
Ruedas, neumáticos y frenos
| Elemento | Especificación |
|---|---|
| Ruedas | Llantas de aluminio fundido |
| Llanta delantera | 3.50 x 17″ |
| Llanta trasera | 6.00 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 (con llantas M: 200/55 ZR17) |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinza fija de 4 pistones |
| Freno trasero | Monodisco de 220 mm, pinza flotante de un pistón |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial) |
Dimensiones y pesos
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Altura de asiento | 830 mm (asiento bajo EO: 810 mm; asiento alto EO: 850 mm) |
| Longitud del arco de la entrepierna | 1,835 mm (asiento bajo EO: 1,815 mm; asiento alto EO: 1,858 mm) |
| Capacidad del depósito | 16.5 l |
| Reserva | Aprox. 4 l |
| Longitud total | 2,085 mm |
| Altura | 1,051 mm (sin espejos, peso en vacío DIN) |
| Ancho | 812 mm |
| Peso en seco | 177 kg |
| Peso en orden de marcha | 199 kg (con llantas de carbono M: 194 kg) |
| Peso máximo admisible | 407 kg |
| Carga útil | 208 kg |
Equipamiento de serie
| Equipamiento |
|---|
| Headlight Pro con luz de conducción diurna |
| Puño del acelerador M de acción rápida |
| MSR (regulación del momento de arrastre del motor) |
| Modos de conducción Rain, Road y Dynamic (incluye HSC) |
| Posición del manillar ajustable |
| Pantalla TFT con conectividad |
| ECALL (llamada de emergencia) |
| Conector de carga USB |
| Faros LED |
| Unidad de medición inercial de seis ejes con ABS Pro y DTC |
Equipamiento opcional
| Equipamiento |
|---|
| Paquete Dinámico (DDC, modos de conducción Pro, asistente del cambio Pro, spoiler del motor) |
| Paquete Confort (Keyless Ride, control de crucero, puños calefactables, RDC) |
| Paquete M (color M, asiento deportivo M, tapón M, batería M Lightweight, silenciador deportivo, cadena M Endurance, GPS Laptrigger, llantas forjadas o de carbono M) |
| Preparación para navegación |
| Retrovisores en extremos del manillar |
| Chasis con DDC |
| Modos de conducción Pro (Dynamic Pro ajustable, Wheelie Control, HSC Pro, MSR, DBC) |
| Asistente del cambio Pro |
| Keyless Ride |
| RDC (incluido en paquetes) |
| Llantas forjadas M |
| Llantas de carbono M |
| Batería M Lightweight |
| Paquete de carbono y piezas fresadas |
Accesorios especiales
| Accesorios |
|---|
| Conjunto de reposapiés M negro ajustable |
| Protector de motor M |
| Retrovisores de extremo de manillar en negro |
| Elevadores de manillar negros |
| Parabrisas bajo tintado |
| Placa portaequipaje |
| ConnectedRide Navigator |
Fotografías de la BMW S 1000 R 2026
Conclusión: naked deportiva para exigentes
La BMW S 1000 R 2026 redefine el segmento de roadsters deportivas con una mezcla equilibrada de potencia derivada de superbike, tecnología avanzada y conducción precisa. Su diseño agresivo, equipamiento completo y rendimiento sólido la consolidan como una opción preferente para pilotos que buscan un comportamiento dinámico sin renunciar a confort y asistencia electrónica de vanguardia.
