La BMW R 1300 GS Adventure 2026 representa el último avance en motocicletas adventure premium, combinando el legendario espíritu “Make Life a Ride” con innovaciones técnicas que elevan la experiencia de viaje en carretera y fuera de ella. Con un motor bóxer de 1,300 cc más potente que nunca, amplio depósito de combustible, avanzados sistemas de asistencia y opciones de confort, este modelo se posiciona como referencia indiscutible para pilotos exigentes que planifican rutas prolongadas y expediciones transcontinentales.
Diseño robusto y capacidades para largos recorridos
La BMW R 1300 GS Adventure 2026 conserva la identidad icónica de la serie GS Adventure, con un chasis diseñado para soportar condiciones extremas y un depósito de combustible de aproximadamente 30 litros que maximiza la autonomía entre paradas. Este volumen de combustible, junto con una ergonomía refinada, permite travesías sin interrupciones y confort en viajes de varios días.
El diseño incluye protección aerodinámica mejorada, posición de conducción erguida y accesorios opcionales que facilitan la personalización según las necesidades de cada piloto.
Motor bóxer más potente de serie
La BMW R 1300 GS Adventure 2026 incorpora el motor bóxer de BMW más potente fabricado en serie, con una cilindrada de 1,300 cc, que desarrolla 145 hp a 7,750 rpm y 149 Nm de par máximo a 6,500 rpm. Este propulsor ofrece una entrega de potencia suave y progresiva, ideal tanto para adelantamientos seguros en carretera como para exigencias de carga elevada o conducciones en terreno técnico.
La transmisión de seis velocidades con diseño compacto mejora el balance general del conjunto y mantiene una respuesta directa y controlada en todo rango de revoluciones.
Tecnología avanzada y asistencias electrónicas
La BMW R 1300 GS Adventure 2026 equipa una suite integral de tecnologías orientadas al piloto, incluidos múltiples modos de conducción, BMW Motorrad Full Integral ABS Pro, Control Dinámico de Tracción (DTC) y Asistente de Arranque en Pendiente (HSC), que elevan la seguridad y el control en diferentes condiciones de terreno.
Una de las novedades más destacadas es el Asistente de Cambios Automatizado (Automated Shift Assistant), una innovación opcional que elimina la necesidad de usar palanca de embrague y permite cambios totalmente automáticos o control manual por parte del piloto, mejorando el confort en recorridos prolongados.
Control de altura adaptativo y confort en ruta
Para mejorar la accesibilidad y facilidad de manejo, la BMW R 1300 GS Adventure 2026 ofrece opcionalmente un sistema de control de altura adaptativo “comfort”, que ajusta la altura del vehículo para facilitar el descenso y ascenso desde la motocicleta, así como la maniobrabilidad a baja velocidad.
Este sistema, junto con una posición de asiento optimizada, contribuye a una experiencia más cómoda para pilotos de diferentes estaturas sin sacrificar la dinámica de conducción.
Ficha Técnica
Motor
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Tipo | Motor bicilíndrico plano (boxer) de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas en cabeza accionado por cadena (BMW ShiftCam) y ejes de equilibrado |
| Cilindrada | 1,300 cc |
| Diámetro x carrera | 106.5 mm x 73 mm |
| Potencia nominal | 107 kW (145 CV) a 7,750 rpm |
| Par máximo | 149 Nm a 6,500 rpm |
| Relación de compresión | 13.3 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica en el conducto de admisión |
| Normativa de emisiones | EU 5+ |
Prestaciones y consumo
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Aceleración 0–100 km/h | 3.4 s |
| Consumo (WMTC) | 4.9 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ (WMTC) | 113 g/km |
| Tipo de combustible | Súper sin plomo, índice mínimo de octano 95 (RON) |
Sistema eléctrico
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Alternador | Alternador trifásico de 650 W |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento (AGM) |
Transmisión y asistencias electrónicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con función anti-hopping, accionamiento hidráulico |
| Cambio | Caja de cambios de seis velocidades en toma constante integrada en el cárter del cigüeñal |
| Transmisión secundaria | Cardán |
| Control de tracción | DTC BMW Motorrad |
Chasis y suspensiones
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Bastidor | Estructura de dos secciones (principal y trasera atornillada), el motor soporta parte de la carga |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad EVO-Telelever, manillar basculante desacoplado mediante elemento flexible, amortiguador central DSA |
| Suspensión trasera | BMW Motorrad EVO-Paralever, basculante monobrazo de aluminio fundido, cojinetes conectados transversalmente, amortiguador central DSA con compensación de carga |
| Recorrido suspensión delantera / trasera | 210 mm / 220 mm |
| Batalla | 1,534 mm |
| Avance | 118.8 mm |
| Ángulo del conjunto del manillar | 63.8° |
Ruedas, neumáticos y frenos
| Elemento | Especificación |
|---|---|
| Ruedas | Ruedas de radios cruzados |
| Llanta delantera | 3.00 x 19″ |
| Llanta trasera | 4.50 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 310 mm, pinza radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Monodisco atornillado al borde del plato, 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| ABS | BMW Motorrad Full Integral ABS Pro (optimizado para ángulo de inclinación) |
Dimensiones y pesos
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Capacidad del depósito | 30 l |
| Reserva | Aprox. 4 l |
| Longitud | 2,280 mm |
| Altura | 1,588 mm (sobre el parabrisas, peso en vacío DIN) |
| Ancho | 1,012 mm (sobre los protectores de manos) |
| Peso en orden de marcha | 269 kg |
| Peso máximo admisible | 485 kg |
| Carga útil | 216 kg |
Equipamiento de serie
| Equipamiento |
|---|
| Puños calefactables |
| Control de crucero dinámico (DCC) |
| Control de presión de neumáticos (RDC) |
| Keyless Ride |
| Guardamanos ampliados con intermitentes integrados |
| Faros adicionales |
| Suspensión electrónica DSA con compensación de carga |
| Elementos específicos para fijación de accesorios |
Equipamiento opcional
| Equipamiento |
|---|
| Regulación autoadaptable de la altura del vehículo |
| Asistente automático de cambio de marchas |
| Riding Assistant con sensores de radar |
| Ruedas forjadas Enduro |
| Paquete Enduro Pro |
| Soporte para topcase con interfaz eléctrica |
| Manillar de confort |
| Silenciador doble |
Accesorios especiales
| Accesorios |
|---|
| Maletas de aluminio |
| Extensión de volumen para maletas de aluminio |
| Topcase de aluminio con interfaz eléctrica |
| Placa portaequipaje para asiento del pasajero |
| Mochila para el depósito |
| Bolsas de equipaje variadas |
| Protector de faro |
| Alerón para parabrisas |
Fotos de la BMW R 1300 GS Adventure 2026
Conclusión: aventura sin límites
La BMW R 1300 GS Adventure 2026 se presenta como una motocicleta adventure touring de primer nivel, ideal para pilotos que demandan potencia, autonomía, tecnología avanzada y confort en viajes largos. Su mezcla de diseño robusto, motor de alto rendimiento, asistencias electrónicas y opciones de personalización la posicionan como una opción sobresaliente dentro del segmento adventure premium.
