La BMW R 1300 GS 2026 representa la evolución más avanzada de la emblemática motocicleta adventure de BMW Motorrad, combinando tecnología de vanguardia, un motor bóxer de alto rendimiento y prestaciones equilibradas para viajes largos, exploraciones off-road y uso diario. Este modelo eleva las expectativas en el segmento de aventura premium con mejoras técnicas y equipamiento optimizado que consolidan su posición como referente global.
Diseño y ergonomía orientados a la aventura
La BMW R 1300 GS 2026 presenta un diseño dinámico y moderno que no solo refleja su personalidad aventurera, sino que también integra funcionalidades orientadas al confort en largas distancias. Su ergonomía optimizada favorece una postura de conducción natural, reduciendo la fatiga en jornadas prolongadas y proporcionando control eficiente en terrenos variados.
El chasis robusto, junto con una geometría que prioriza la estabilidad en curvas y la maniobrabilidad en terrenos técnicos, otorgan a esta motocicleta una adaptabilidad sobresaliente en rutas mixtas.
Motor bóxer ShiftCam: potencia y respuesta
La BMW R 1300 GS 2026 está equipada con un motor bóxer bicilíndrico de 1,300 cc con tecnología BMW ShiftCam, que permite variar el tiempo de apertura de las válvulas para optimizar potencia y eficiencia. Esta configuración entrega 145 CV a 7 750 rpm y 149 Nm de par máximo a 6 500 rpm, proporcionando una entrega de potencia contundente y versátil tanto en carretera como fuera de ella.
El motor se acopla a una caja de 6 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite y accionamiento hidráulico, junto con transmisión por eje cardán, ofreciendo cambios suaves, respuesta directa y mínima necesidad de mantenimiento en comparación con sistemas de cadena convencionales.
Tecnología avanzada y asistencias al piloto
La BMW R 1300 GS 2026 destaca por un amplio paquete tecnológico que incluye un panel TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad y funciones intuitivas de navegación e información de viaje.
Entre las asistencias electrónicas se encuentran BMW Motorrad Full Integral ABS Pro, control dinámico de tracción (DTC), gestión de freno dinámico (DBC), modos de conducción seleccionables y control crucero DCC con función de frenado, que aportan seguridad y adaptabilidad en distintas superficies y condiciones climáticas.
Suspensiones y comportamiento dinámico
La BMW R 1300 GS 2026 utiliza una combinación de suspensiones EVO Telelever en el frente y EVO Paralever en la parte trasera, diseñadas para ofrecer confort y estabilidad tanto en carretera como en terrenos irregulares. Este sistema garantiza un comportamiento suave al absorber imperfecciones del terreno sin comprometer la precisión en curvas.
Su configuración de llantas —19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás— combinada con frenos de alto rendimiento, proporciona un equilibrio ideal entre agarre, maniobrabilidad y capacidad de frenado.
Ficha Técnica
Motor
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Tipo | Motor bicilíndrico plano (boxer) de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas en cabeza accionado por cadena (BMW ShiftCam) y ejes de equilibrado |
| Cilindrada | 1,300 cc |
| Diámetro x carrera | 106.5 mm x 73 mm |
| Potencia nominal | 107 kW (145 CV) a 7,750 rpm |
| Par máximo | 149 Nm a 6,500 rpm |
| Relación de compresión | 13.3 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica en el conducto de admisión |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías |
| Normativa de emisiones | EU 5+ |
Prestaciones y consumo
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Consumo (WMTC) | 4.8 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ (WMTC) | 110 g/km |
| Tipo de combustible | Súper sin plomo 95 ROZ/RON (admite 91–98 ROZ/RON con regulación adaptativa) |
Sistema eléctrico
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Alternador | Alternador trifásico de 650 W |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento (AGM) |
Transmisión y ayudas electrónicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Embrague | Embrague húmedo con función anti-hopping, accionamiento hidráulico |
| Cambio | Caja de cambios de 6 velocidades con levas |
| Transmisión secundaria | Cardán |
| Control de tracción | DTC BMW Motorrad |
Chasis y suspensiones
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Bastidor | Estructura de dos secciones (principal y trasera atornillada), el motor soporta parte de la carga |
| Suspensión delantera | BMW Motorrad EVO-Telelever, desacoplamiento de la inclinación del manillar mediante elemento flexible, amortiguador central |
| Suspensión trasera | BMW Motorrad EVO-Paralever, basculante monobrazo de aluminio fundido, cojinetes conectados transversalmente, puntal de muelle central WAD, precarga totalmente ajustable |
| Recorrido suspensión delantera / trasera | 190 mm / 200 mm |
| Batalla | 1,518 mm |
| Avance | 112 mm |
| Ángulo del conjunto del manillar | 63.8° |
Ruedas, neumáticos y frenos
| Elemento | Especificación |
|---|---|
| Ruedas | Llantas de aluminio fundido |
| Llanta delantera | 3.00 x 19″ |
| Llanta trasera | 4.50 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 310 mm, pinza radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco simple de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| ABS | BMW Motorrad Full Integral ABS Pro (optimizado para ángulo de inclinación) |
Dimensiones y pesos
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Altura de asiento | 850 mm |
| Longitud del arco de la entrepierna | 1,900 mm |
| Capacidad del depósito | 19 l |
| Reserva | Aprox. 4 l |
| Longitud | 2,212 mm |
| Altura | 1,406 mm (sobre el parabrisas) |
| Ancho | 1,000 mm (sobre los protectores de manos) |
| Peso en orden de marcha | 237 kg |
| Peso máximo admisible | 465 kg |
| Carga útil | 228 kg |
Equipamiento de serie
| Equipamiento |
|---|
| Pantalla TFT con BMW Motorrad Connectivity |
| Faro LED matricial |
| Luz diurna |
| Control dinámico de tracción (DTC) |
| ABS Pro BMW Motorrad completamente integral |
| Modos de conducción: Eco, Rain, Road, Enduro |
| Hill Start Control (HSC) |
| Dynamic Brake Control (DBC) |
| Dynamic Cruise Control (DCC) |
| Regulación del momento de arrastre del motor (MSR) |
| Control de presión de neumáticos (RDC) |
| Keyless Ride |
| Puños calefactables |
| Compartimento de carga para smartphone con conexión USB |
| Guardamanos con intermitentes integrados |
Equipamiento opcional
| Equipamiento |
|---|
| DSA (suspensión electrónica con compensación de carga y regulación de dureza) |
| Regulación adaptativa de la altura del vehículo |
| Calefacción de asiento para conductor y acompañante |
| Headlight Pro |
| Faros LED adicionales |
| Riding Assistant |
| Ruedas forjadas Enduro |
| Cierre centralizado |
Accesorios especiales
| Accesorios |
|---|
| Sistema portaequipajes Vario |
| Mochila para el depósito |
| Protección del motor Enduro |
| Protección del faro Enduro |
| Parabrisas tintado |
| Protector de tapas de culata |
Fotos de la BMW F 900 GS Adventure 2026
Conclusión: referencia en aventura y tecnología
La BMW R 1300 GS 2026 se posiciona como una motocicleta adventure touring de referencia, ideal para pilotos exigentes que buscan potencia, tecnología avanzada y capacidad para afrontar rutas largas y desafiantes con total confianza. Su combinación de diseño, motor potente, asistencias electrónicas y dinamismo la convierten en una opción sobresaliente en su segmento.
